丰田的3.5升V6与其2.5升插电式混合动力系统作斗争。

丰田继续填写阵容，将性能部件撒在轿车上，并将电池推入跨界车。确实很奇怪。在2018年末，丰田推出了凯美瑞TRD，其中包括对标准轿车的多项升级。该RAV4总理来了一年后，一个插电式混合动力车是现在仅次于同前该品牌的第二个最快的汽车。除了Toyota徽章，它们再无二致，但是Fast Lane Car决定无论如何都要拖着比赛。

凯美瑞搭载3.5升V6发动机，可产生301马力(224千瓦)的功率。动力通过八速自动变速箱传递至前轮。RAV4 Prime将2.5升四缸发动机与两个电动机配对，总输出功率为302 hp(225 kW)。尽管性能相似，但两者之间相差约1,000磅(453公斤)，这对凯美瑞来说是一个巨大的优势。

但是，RAV4 Prime的电动机瞬时扭矩足以在第一场阻力赛中将分频器推向凯美瑞之前。凯美瑞没有机会赶上RAV 4，它在6.1秒内完成了每小时60英里(每小时96公里)的冲刺，比Toyota宣传的5.7秒要慢，但乘员所走的路却是一英里高于海平面。禁用牵引力控制的第二次阻力赛获得了相同的结果。

从风格上讲，很难将Camry TRD以外的其他东西打折。小翼，侧裙，独特的轮子和脸部机翼使其很容易从人群中挑选出来。RAV4 Prime带有一些标志和口音，使其与普通RAV4有所不同。几十年来，丰田汽车一直是无聊的汽车公司。它生产了安全，可靠，高效的车辆，但凯美瑞TRD和RAV4 Prime却显示出丰田汽车正在反击这一徽章。