许多公司都在拥护电动汽车，而Alpine似乎可以加入潮流。雷诺工程欧洲执行副总裁在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，该公司的CMF-EV平台可用于支撑Alpine的高性能电动汽车。

细节有限，但Gilles Le Borgne确认Alpine正在考虑使用该架构。他还建议高山电动汽车将拥有更强大的电动马达，但他说具体细节还为时过早。

CMF-EV平台是与日产共同开发的，将用于支持即将推出的各种电动汽车，包括Megane eVision概念的量产版。

该架构在设计时考虑了灵活性，据报道它将能够容纳长度在157.5英寸(4,000毫米)至185.0英寸(4,700毫米)之间的车辆。从透视图中看，该平台可以支撑从Zoe到Megane的所有内容。

据报道，该平台将配备三种容量分别为40 kWh，60 kWh和87 kWh的电池组。中型电池计划在“混合行驶”中行驶280英里(450公里)，在以75英里/小时(120公里/小时)的高速公路行驶时，则可行驶186英里(300公里)。

明年我们将学到更多，但是勒伯格建议基于这种架构的汽车将比其内燃汽车更昂贵，因为他认为电动汽车至少要再等十年才能达到成本平价。话虽如此，电池价格正在下降，雷诺-日产-三菱联盟使用该平台将有助于降低成本。