保时捷于去年2月首次亮相2022 911 GT3，但德国汽车制造商未能透露其赛道灵感，公路合法的911跑车的入门价格。但是现在，它终于被揭示了。2022年保时捷911 GT3的起价为161,100美元(不包括1,350美元的目的地服务费)，并且其价格要比即将上市的GT3车型高得多。

多少?很多。考虑到去年的GT3的基本价格为143,600美元，2022 911 GT3的价格要高出约17,000美元，相当于全新的起亚Soul或起亚Rio两厢车。但是，保时捷投入了更多的技术和悬架升级来弥补这一不足，而改装车的清单将使顽固的保时捷车迷们欣喜若狂。

它从自然吸气的4.0升Boxer-six发动机开始，输出502马力，346磅-英尺的扭矩和可观的9,000 rpm红线。保时捷声称，该发动机在技术上与911 GT3 Cup赛车中的Boxer-six相同。它具有六个独立的节气门体，以改善节气门响应，同时具有七级吸气管理系统的干式油底壳润滑可在持续的高转速运行期间保护电动机。

标准变速箱是带有变速杆的七速PDK双离合器自动变速箱，但您可以很好地索要可选的六速手动变速杆。无论您选择哪种方式，动力都唯一地传递到后轮。保时捷911 GT3配备PDK自动变速箱，可在3.2秒内从零时速加速至60英里/小时，对于公路合法的跑车而言，速度相当快。同时，最高时速为197 mph。

保时捷911 GT3的底价为161,100美元，具有碳纤维增强塑料(CFRP)车身面板和隔音玻璃，以减轻重量。它具有定制的航空附件，包括新的侧裙，更大的后扩散器和手动可调的复古风格天鹅颈式后扰流板。

如果前扰流板和后扰流板处于“普通”模式，则与可调节的前扰流板唇缘和前扩散器相结合，2022 911 GT3所产生的下压力比即将发布的车型要大50%。但是在最核心的性能模式下，911 GT3提供的下压力比旧车大150%。

在其下方，200 Porsche 911 GT3具有双叉骨前桥(源自911 GT3 Cup和911 RSR)和多连杆后桥，可提供更清晰的转向和更精细的操纵。保时捷在Nürburgring-Nordschleife附近运行2022 911 GT3，它在不到7分钟的时间内完成了12.944英里的行驶，比即将离任的汽车快了17秒。

内饰方面，最新的911 GT3首次配备了带驾驶模式开关的多功能运动方向盘，这是GT3中的第一次。它还具有18向运动型座椅和一个用于驾驶员显示屏的GT专用赛道屏幕模式。2022保时捷911 GT3将于今年秋天到达经销商处。