雷诺再次确认，计划继续“长期”留在澳大利亚，因为雷诺将继续“成为主流品牌的高级替代品”。

雷诺澳大利亚公司董事总经理阿诺克·珀尔曼(Anouk Poelmann)昨日在接受记者采访时重申了该公司对市场的承诺，当时其一些竞争对手正在退出或进行重大重组。

“自从我们在一起以来，澳大利亚的汽车业已发生了翻天覆地的变化。霍尔顿宣布退出市场，而本田和梅赛德斯则表示已转向代理模式。

“我想从今天开始，向您保证，雷诺不会考虑这些结果。我们长期在这里工作，其产品阵容使我们的品牌处于最大，最赚钱的细分市场的中间。”

话虽如此，Poelmann女士承认冠状病毒(COVID-19)大流行的持续影响，迄今为止，这种流行已经实现，澳大利亚新车市场的年初至今销量下降了20.2%，其中包括33.4%雷诺本身的下降。

她说：“随着世界适应新环境，品牌的重要性与消费者变得越来越重要。” “以雷诺为核心的激情和奋斗精神，我们将其视为增加和巩固我们在这一市场中地位的机会。”

Poelmann女士补充说，尽管面临2020年及以后的挑战，“我们仍将继续努力，将雷诺重新定位为澳大利亚人的理想选择”。

她说：“我们的欧洲传统，法国设计和对生活的热情使我们成为一个可靠的竞争者，成为主流品牌的优质替代品的好地方。”

“我们可以看到有识之士对自己的选择充满信心，并寻求替代主流的澳大利亚人。”

雷诺澳大利亚公司进行了客户调查后，相信其知道谁需要针对谁，其市场总监Felix Boulin解释说，其买家对旅行，食品，葡萄酒和新技术充满热情。

他说：“我们知道我们不可能对所有人都是万能的。” “但是，根据我们的品牌属性和我们用来推广他们的渠道，我们相信我们可以成为一个能够吸引10%的澳大利亚人的品牌。”

正如以上链接中详细报道的那样，雷诺澳大利亚公司正在短期内对其车型阵容进行大修，其中包括Clio和Zoe轻型掀背车，以及Kadjar小型SUV停产，后者将由“替换”该轿跑车风格的Arkana。