据预测，情况将逐步改善，电动汽车将在15至20年内占据大部分汽车销量。

根据Lux Research的最新行业前景报告，尽管过去几年取得了所有进展，但市场上的大多数电动汽车仍无利可图。

Lux Research解释说，解决此问题的主要方法之一将是共享电动汽车平台和“更高效的电动汽车设计”。我们认为，与主流细分市场相比，盈利困难(大多数新技术都是自然而然的)是市场上众多高端BEV背后的主要原因。高端汽车是如此昂贵，以至于您可以轻松地找到电池成本的余地。

Lux Research高级分析师，该报告的主要作者Chris Robinson说：

“几乎所有汽车制造商现在都在销售某种形式的BEV，因此重点已经转移到使它们获利上。我们已经看到很多重点放在使高价品牌电气化上。豪华品牌以更高的价位提供车辆，并且能够吸收更多电池组的成本。” 这也部分地是由于需要抵消其较大的内燃发动机的较高排放，这由于其车辆更大且功率更大而导致更多的排放。

该公司指出，BEV厂商建议零售价的平均价格已从2016年的42,189美元降至2019年的33,901美元，下降了20%，而该范围则有所上升(自2011年至2019年，复合年增长率为13.7%)，去年达到370公里(230英里)。

另一件事是，制造商必须使BEV在长途旅行中更加方便-根据如今的情况-根据Lux Research的研究-EV平均需要多出五分之一的时间(由于沿途充电需要)。

罗宾逊说：“目前，电动汽车比非电动汽车更昂贵，使用起来也不方便，但是技术将继续缩小这一差距。” “我们预计效率将成为BEV设计的下一个重点，而汽车制造商要么缩小包装尺寸以增加利润，要么提供更多的续航里程。” 随着汽车制造商不断提高充电速度并最大程度地减少电池尺寸，预计将会有更多的消费者寻求电动汽车。”

Lux Research的最终预测是，到2035年至2040年，电动汽车将占所有汽车销量的一半以上。距离现在至少有15年的时间。